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水盘高速公路北盘江特大桥获中国建设工程“鲁班奖”

发布时间:2016年12月13日13:58    作者:廖正杰 鲁毅    来源:总工办    浏览:
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11月27日中国建筑业协会公布了2016~2017年度第一批中国建设工程鲁班奖入选建筑名单,由贵州路桥集团有限公司与中交第二航务工程局共同承建的六盘水至盘县高速公路段的北盘江特大桥获中国建设工程鲁班奖这也贵州省交通运输企业省内承建项目首次获此殊荣。

“中国建设工程鲁班奖” (国家优质工程奖)简称鲁班奖,是全国建筑行业工程质量的最高荣誉奖,于1987年设立每年颁奖一次,自2010-2011年度开始,每年评审一次,两年颁奖一次

北盘江特大桥获奖六盘水至盘县高速公路段的北盘江特大桥全长1261m,主跨为290m的空腹式预应力混凝土连续刚构,结构形式属世界首创。大桥于2013年8月13日建成通车,2014年获贵州省“黄果树杯”优质工程奖。

据介绍,大桥在设计、施工过程中参建各方围绕桥梁结构、施工安全性等方面自主创新6项新技术:一是首次提出空腹式连续刚构新型桥梁结构形式,丰富和完善了山区高速公路桥梁结构理论和方法。大桥通过增加桥型结构梁体根部高度并予挖空,加大箱梁根部区域的结构刚度,减轻结构自重,进而提高跨越能力和结构的承载效率,该结构具有梁-拱组合的力学特征,抗变形能力强,运营2年多来,跨中下挠5mm,是普通刚构桥的1/61/10。二是针对大跨度空腹式连续刚构桥梁新桥型,首次提出基于工程多种约束条件下的拓扑设计理念及开展正交试验分析,建立了桥梁主要设计参数的合理取值范围,为该新型桥梁结构提供了理论基础。三是提出大跨度连续刚构桥预应力筋交叉锚固布置新形式,有效改善了结构的受力特性和超长预应力索的预应力损失问题,为同类超大跨径刚构桥的设计提供参考。四是首次创建了石灰岩质骨料混凝土抗压强度、弹性模量与龄期之间的三维关系模型,建立了相应的收缩应变和徐变系数的计算方法及公式,指导了该种混凝土结构桥梁的设计与施工。五是独创了“下弦采用挂篮结合临时扣挂悬浇、上弦采用支架结合移动模架滞后下弦节段现浇”的施工体系,有效解决了超高墩空腹式大悬臂无支架施工的难点。六是研制了大吨位、大倾角、变曲率、可斜向上行走的新型施工设备即上置斜爬式挂篮,解决了箱梁斜率变化带来的施工难题,提高了箱梁线性控制的精准性和施工安全性、便捷性,该挂篮获得国家发明专利,丰富和拓展了挂篮的结构形式和使用范围,提升了我国山区桥梁施工技术水平。

据了解,六盘水至盘县高速公路段的北盘江特大桥项目还先后荣获贵州省交通厅“平安工地·施工标准化创建标段”、贵州省公路学会科学技术奖一等奖、贵州省优秀工程勘察设计一等奖、中国公路建设行业协会科技创新成果一等奖、贵州省土木建筑工程创新奖一等奖、贵州省科学技术进步奖壹等奖等,并获国家知识产权局授权发明专利2项,实用新型专利1项,获交通运输部公路工程工法1项。

 

水盘高速北盘江特大桥

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