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水盘高速公路北盘江特大桥获第十四届中国土木工程詹天佑奖

发布时间:2017年04月17日15:44    作者:彭力 白文婧 潘家堂    来源:党群工作部    浏览:
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4月14日,第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行,共有29项科技创新工程获奖。其中,由贵州路桥集团有限公司与中交第二航务工程局共同承建的六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥获颁该奖。这也是贵州省交通运输企业省内承建项目时隔18年再度获此殊荣。

据悉,第十四届詹天佑奖评选坚持“数量少、质量高、程序规范”和“公开、公正、公平”的原则,从128个申报的优秀项目中,评选出29个获奖项目。这些获奖项目在工程建设技术、建设理念、节能环保等方面都具有较高的创新水平。此次共有15项交通工程获奖,包括桥梁工程4项,铁道和隧道工程各2项,公路工程3项,水运工程1项,轨道交通工程3项。

贵州省六盘水至盘县高速公路起点位于水城县俄脚的法窝,与杭瑞高速公路相接,终点与沪昆高速相接于盘县海铺。北盘江特大桥位于贵州省六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处,是世界首创的预应力混凝土空腹式连续刚构,被誉为“世界第一斜腿”,全桥长1261m,桥面宽度为21.5m,是水盘高速公路项目的控制性工程

北盘江特大桥主跨采用290m预应力混凝土空腹式连续刚构,其主桥桥跨布置为:82.5m+220m+290m+220m+82.5m;引桥均为30m先简支后连续T梁。其主桥所采用的290m跨径预应力混凝土空腹式连续刚构,是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥。

大桥主桥7、8号墩主梁悬臂长度112m范围分上下弦设置。大桥设计新颖,结构壮观、宏伟,其空腹式结构形式属世界首创,工程设计、施工工艺、施工方法均为创新。该新桥型填补了200至400m连续刚构桥跨度的的空白,为山区大跨度桥梁提供了新选择。

该桥2009年8月进场施工,2013年6月1日合龙。在施工中,针对空腹部分的下弦采用“上置斜爬式挂篮”进行施工,获国家发明专利,相关的空腹式连续刚构整体施工工法、支架现浇工法、大吨位倾斜行走挂篮技术等科研成果获得省部级工法

链接:2017年4月14日中央电视台新闻联播播放水盘高速公路北盘江特大桥等工程荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖:

http://www.xinwenlb.com/xwpd/20170414_58844.html

 

总工程师韩洪举(左五)代表集团公司上台领奖

詹天佑奖证书及奖杯

(供图:刘小飞  李薇)

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